左用 N.S.950GH neo

【35%OFF】左用 ハイブリッド G425 シャフト:N.S.950GH neo

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¥24,200
通常価格 ¥37,400
選択:番手4 ロフト22
番手4 ロフト22
番手4 ロフト22
選択:フレックス S
フレックス S
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:22 フレックス:S
商品属性2
シャフト:NS950GH NEO
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978831939
タイプ1
フレックス S
タイプ2
番手4 ロフト22

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ムービー

G425 プロモーションムービー

テクノロジー

2つの新テクノロジーを初搭載し、
ミスヒットに強くブレない。
PING史上最大の飛びを生む
ハイブリッドが誕生。

ロフト・ライ角調整機能で、
理想の弾道を可能に

高MOIヘッドで、寛容性MAX

高比重のソールウェイトをヘッド後方部に搭載することで、上下左右のMOIが約5%アップ。新アライメントも加わり、ミスヒット時でも安定した結果を実現するブレないハイブリッドが誕生。
(前作比/当社調べ)

フェース・ラップ・テクノロジー

フェース面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出す新テクノロジー。

スピンシステンシー・テクノロジー

新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出す。

高MOIだから、ブレない

ソールには高比重のウェイトを搭載し、さらなる深低重心設計へと進化。前作より上下左右のMOIが約5%アップ(当社調べ)。

ロフト/ライ角調整機能で、理想の打ち出し条件に

ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

G425 ハイブリッド

さらにブレずに狙える
G425 ハイブリッド

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さらにブレずに狙える
G425 ハイブリッド

極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。

この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能に。深低重心の高MOIヘッドで、ブレずにグリーンを狙える。

G425 ハイブリッド スペック

ヘッド素材FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ)

基本スペック(左用もあり)

番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7
ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34
ヘッド体積(cc) 128 127 125 124 120 116
ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5
カーボンシャフト 標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25
スチールシャフト 標準クラブ長(inch) 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75
総重量(g)・バランス 約342・D0(#4・ALTA J CB SLATE・SR) / 約388・D3(#4・N.S.PRO MODUS³ TOUR 105・S)

※ カスタムフィッティングにより個々に調整いたします。

シャフト&オプション

推奨標準シャフトスペック(装着可能シャフトより一部抜粋)

▼ 左右スワイプで表の続きを表示します。

シャフト名 ALTA J CB SLATE PING TOUR
173-85
N.S.PRO
850GH neo
N.S.PRO
950GH neo
素材 カーボン カーボン スチール スチール
フレックス R SR S X R S X S S
重量(g) 50 55 60 69 73 82 87 88 98
トルク(度) 3.6 3.6 3.4 2.9 2.8 2.3 2.2 2.0 1.7
キックポイント 中先 中元 手元
  • ALTA J CB SLATE

  • PING TOUR 173-85

  • N.S.PRO 850GH neo

  • N.S.PRO 950GH neo

※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。

● ヘッドカバー/標準グリップ/付属品

専用ヘッドカバー
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND
(バックラインなし)

※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

専用レンチ
ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

調整方法の説明書はこちら