G425MAX ALTA J CB SLATE
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【48%OFF】ドライバー G425MAX シャフト:ALTA JCB SLATE

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¥39,800
通常価格 ¥77,000
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選択:ロフト 9
ロフト 9
ロフト 9
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックス S
フレックス S
選択:ロフト 10.5
ロフト 9
ロフト 9
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックス S
フレックス S
フレックス SR
フレックスR
選択:ロフト 10.5
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックス SR
フレックス S
フレックス SR
フレックスR
選択:ロフト 10.5
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックスR
フレックス S
フレックス SR
フレックスR
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:9 フレックス:S
商品属性2
シャフト名:ALTA J CB SLATE(45.75インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978815724
タイプ1
フレックス S
タイプ2
ロフト 9
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:10.5 フレックス:S
商品属性2
シャフト名:ALTA J CB SLATE(45.75インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978815809
タイプ1
フレックス S
タイプ2
ロフト 10.5
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:10.5 フレックス:SR
商品属性2
シャフト名:ALTA J CB SLATE(45.75インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978815816
タイプ1
フレックス SR
タイプ2
ロフト 10.5
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:10.5 フレックス:R
商品属性2
シャフト名:ALTA J CB SLATE(45.75インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978815823
タイプ1
フレックスR
タイプ2
ロフト 10.5

ユーザーレビュー

この商品の評価:
平均4.7点
レビュー数:
22

この商品に対するあなたのレビューを投稿することができます。

  • まっすぐ飛びます

    5点
    投稿者:
    こたくん
    持ち玉がスライス気味ですが、最初の一振りでまっすぐに飛びました
    ボールにセットした時の安心感があります
  • 最高です

    5点
    投稿者:
    G425の5wを愛用しており、マークダウンされたきっかけでドライバーを購入させていただきました。
    元々スライサーで悩んでおりましたが、ヘッドスピード40前後の私にはこのG425maxのヘッドとSRのシャフトがドンピシャでまったく曲がらなくなりストレートが打てるようになりました。
    しばらくは手放せない相棒になりそうです!
  • 私に合致

    5点
    投稿者:
    いの
    購入して、2回のラウンドに使用しました。今まで右へのスライスに悩んでいましたが、その様な球も出なくなりました。また、飛距離も少々ですが伸びた様です。
  • いい感じです!

    4点
    投稿者:
    Jake
    曲がらないとのことでしたが、打ち方によっては多少曲がります。
    と言ってもこれまでのドライバーとは比較になりません。コースでは外してもラフに落ちるくらい。
    オフセンターのショットでもあまり飛距離も変わらず、非常に優しいクラブだと思います。
    星ひとつ足りないのは現段階の評価です。これからロフトやウェイトを調節して、よりフィットさせていきますので、言わば「伸びしろ」ですかね。
  • 使用感について

    4点
    投稿者:
    マツタケ
    購入してから何度か使用しましたが以前使用していたドライバーより振り抜き易くブレないような気がします。

ムービー

G425 プロモーションムービー

テクノロジー

3つのウェイトポジションを搭載した
弾道調整機能がさらに進化。
極薄クラウン設計により、
ブレない深低重心で思いっきり叩ける。

PING史上最大MOIの飛び。
3つのヘッドタイプ&
ポジションでさらにブレない!
G425 MAX / G425 LST:【右への弾道をストレートで飛ばす - ドローポジション】【ストレートの弾道をより遠くへ - スタンダードポジション】【左への弾道をストレートで飛ばす - フェードポジション】

G425 MAX / G425 LST

右への弾道を
ストレートで飛ばす

ドローポジション

ストレートの弾道を
より遠くへ

スタンダードポジション

左への弾道を
ストレートで飛ばす

フェードポジション

G425 SFT:【大きな右への弾道をストレートで飛ばす】※弾道調整機能は付いておりません。

G425 SFT

大きな右への弾道を
ストレートで飛ばす

※弾道調整機能は付いておりません。

MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレるか)、ヘッドが回転しにくいか(ヘッドがブレないか)を表す計測数値です。

xxx

G425ヘッド

高MOIだとヘッドがブレない!
ミスヒットしても飛距離が落ちずに、飛ぶ

xxx

低MOIだと
ヘッドがブレる

ミスすると飛距離が
落ちて、飛ばない・・・

たわみ効果で最大初速を生み出す、
PING独自のフォージドフェース

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材"FORGED T9S+チタン"。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能に。

ブレない深低重心だから、
高弾道で最大キャリー

極薄の"ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー"により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。(前作比/当社調べ)

空気抵抗を抑えたタービュレーター

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える"タービュレーター"を搭載。

ヘッド内部に心地良い打球音を
生み出すサウンドリブを搭載

各ヘッドごとに"サウンドリブ"を搭載し、心地良い打球音を実現。

たわみ効果で最大初速を生み出す独自のフォージドフェース

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材FORGED T9S+チタン。フェースのたわみ効果により、最大初速と飛距離を可能に。

空気抵抗を抑えたTURBULATOR(タービュレーター)

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化。

ヘッド内部にサウンドリブを搭載

各ヘッド内部に心地よい打球音を生み出すサウンドリブを搭載。

ロフト/ライ角調整機能で、理想の打ち出し条件に

ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

限定シャフト ALTA J CB SLATE

スレート仕上げが光の反射を抑える、日本/アジア限定のしなり系高弾道シャフトALTA J CB SLATEを標準搭載。

G425 MAX ドライバー

進化した3つのポジションで
さらに叩いてもブレない
G425 MAX ドライバー

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進化した3つのポジションで
さらに叩いてもブレない
G425 MAX ドライバー

3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、
どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。

極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、
最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。

Gシリーズ史上最大MOIを誇る
G425 MAX ドライバー

叩いても、ブレない。PING史上最もブレない高MOIヘッド

極薄クラウン設計により、ソールウェイトをヘッド後方部に搭載し、前作比で約4%深く低くなった究極の深低重心を実現。PING史上最大MOIの安定したヘッドだから、叩いても曲がらない、ブレない。

3つのすべてのポジションで、ブレない最適弾道を可能に

スタンダードに加え、ドローとフェードにも対応したポジション可変式ウェイトを搭載。すべてのポジションで高MOIを実現。

G425 MAX ドライバー スペック

ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)

基本スペック(左用もあり)

ロフト角(度) 9 10.5 12
ヘッド体積(cc) 460
ライ角(度) 59.5
総重量(g)・バランス 約298・D3(ALTA J CB SLATE・SR・45.75インチ)

シャフト&オプション

標準シャフトスペック(3種ドライバー共通)

シャフト名 ALTA J CB SLATE PING TOUR
173-65
素材 カーボン カーボン
標準クラブ長
(inch)
45.75 45.25
フレックス R SR S X R S X
重量(g) 45 50 55 60 57 61 66
トルク(度) 5.9 5.2 4.7 4.4 4.3 3.4 3.2
キックポイント 中先 中元 手元
  • ALTA J CB SLATE

  • PING TOUR 173-65

※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。

● ヘッドカバー/標準グリップ/付属品

専用ヘッドカバー
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND
(バックラインなし)

※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

専用レンチ
ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

調整方法の説明書はこちら