ムービー
G425 プロモーションムービー
テクノロジー
2つの新テクノロジーを初搭載し、
これまでにない飛びを実現。
ソール後方部に
ウェイトを搭載し、
高MOIヘッドでブレない。
PING史上最大のたわみで、初速MAX
マレージングC300フェースの面積を拡大することで、約23%たわみが向上した新フェース構造へと進化。最大初速を生み出すことで、これまでにない高さとキャリーにより最大飛距離を実現。
(前作比/当社調べ)
フェース・ラップ・テクノロジー
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出す。
ロフト/ライ角調整機能で、理想の打ち出し条件に
ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
G425 LST フェアウェイウッド
強弾道と低スピンで飛ばす
G425 LST
フェアウェイウッド
強弾道と低スピンで飛ばす
G425 LST
フェアウェイウッド
前作よりスピン量が約200回転減少(当社調べ)した低スピン設計で
強弾道を生み出すLST。
最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、
飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。
この2つの新テクノロジーが、最適な高さとキャリーを生み出し、
最大の飛びを可能にする。
低スピンで飛ばす G425 LST
(ロー・スピン・テクノロジー) フェアウェイウッド
強弾道で低スピンを生み出す重心設計
MAXよりも重心を約8%フェース寄りに配置することにより、強弾道と低スピンを生み出す
マットブラックのソールデザイン
ソールに艶消しのマットブラックを採用した上級者好みのシャープなヘッドデザイン
G425 LST フェアウェイウッド スペック
基本スペック(左用もあり)
番手 | #3 |
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ロフト角(度) | 14.5 |
ヘッド体積(cc) | 165 |
ライ角(度) | 57.5 |
標準クラブ長(inch) | 43 |
総重量(g)・バランス | 約316・D2(ALTA J CB SLATE・S) |
シャフト&オプション
標準シャフトスペック(3種フェアウェイウッド共通)
シャフト名 | ALTA J CB SLATE | PING TOUR 173-65 |
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素材 | カーボン | カーボン | |||||
フレックス | R | SR | S | X | R | S | X |
重量(g) | 44 | 49 | 54 | 62 | 53 | 57 | 62 |
トルク(度) | 5.4 | 5.0 | 4.5 | 3.5 | 4.3 | 3.4 | 3.2 |
キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 |
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ALTA J CB SLATE
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PING TOUR 173-65
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。