極薄かつ高強度のマレージングC300フェースを採用。周辺部が中心より薄い構造により、ミスヒット時においてもロスなく最大飛距離を生み出す。
ブレードタイプアイアンの特徴であるシャープな形状に飛びとコントロール性能を追加。
高弾道の飛びと寛容性を兼ね備え、確実にピンを狙える新飛び系アイアン。
ムービー Movie
テクノロジー Technology
ブレードを超えた飛び&高さ
極薄かつ高強度を実現したマレージングC300フェースと進化した中空ヘッド構造で、最大の初速とキャリーを発揮。フェースのたわみが増すアンダーカット・ソールでアイアンに求められる高弾道を可能に。インパクト時に発生する振動も抑制することで、心地良い打感と打球音を生み出す。
マレージングC300フェース
アンダーカット・ソール
(イメージ図)
ソールに新たなアンダーカット構造を施すことで、インパクト時にフェース下部のストレスを軽減。フェースのたわみ効果を最大限に発揮し、飛び系でありながら球が楽に上がる設計となった。
ロングアイアン
3番～5番
オフセットが多く
楽につかまる
ミドルアイアン
6番～9番
"ちょい"オフセットで
コントロールしやすい
ショートアイアン
PW&UW
オフセットが少なく
ストレートに狙える
新溝マイクロマックス・グルーヴ
各番手ごとに溝の本数を増やし*、
摩擦力とスピン量の再現性が向上
*7番アイアンで5本追加(前作比)
飛び系なのに、抜群の操作性＆寛容性
オフセットを番手別に設計し、ブレード並みの操作性を備えたこだわりのヘッド形状。疎水性の高い仕上げに加え、理想の摩擦力を生むマイクロマックス・グルーヴの搭載により、雨天時やラフからのフライヤーを抑制する。前作より幅広となったソールと重量周辺配分された高MOIヘッドで、ミスヒットにも強い。
ミスに強い重量周辺配分設計
高比重ウェイトを搭載することで寛容性がアップ。究極の重量周辺配分でミスヒット時においてもブレが少ない。さらにソール幅を広くとることにより、ダフリ防止効果があり楽にボールを拾えるよう進化。
新溝マイクロマックス・グルーヴ
各番手ごとに溝の角度、間隔、本数を最適化。摩擦力を増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。ただ飛ぶだけではない、実践向けの飛び系アイアン。
ギャラリー Gallery
スペック Specs
- ヘッド素材
- マレージング鋼C300(フェース)/
17-4ステンレススチール(ボディ)
- 仕上げ
- ハイドロパールクローム仕上げ
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| 番手 | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 22.5 | 25.5 | 29 | 33.5 | 38.5 | 44 | 49 |
| ライ角(度) | 61 | 61.5 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 | 64.1 |
| バウンス角(度) | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 12 |
| 標準クラブ長(inch) | 38.25 | 37.63 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 |
- ※ 上記ロフト角はパワーロフトとなります。
- ※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
- ※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
- ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
- ● Assembled in Japan［ カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
シャフト＆グリップ
Shafts & Grips
シャフトスペック
- シャフト名
- 素材
- フレックス
- 重量
(g) - トルク
(度) - キック
ポイント
-
AWT 2.0 LITE
- スチール
- S
- 98
- 1.6
- 中
-
N.S.PRO 950GH neo
- スチール
- S
- 98
- 1.7
- 中
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)
・日本専用のPING純正軽量スチールシャフト
・先端を軟らかくし、初速アップ＆高弾道を実現
・ウェイトフロー設計で、長い番手も打ちやすい
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。