左用 G425LST PING TOUR 173-65
左用 G425LST PING TOUR 173-65

【48%OFF】左用 ドライバー G425LST シャフト:PING TOUR 173-65

在庫
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¥39,800
通常価格 ¥77,000
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通常価格 ¥77,000
選択:ロフト 9
ロフト 9
ロフト 9
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックス S
フレックス S
選択:ロフト 10.5
ロフト 9
ロフト 9
ロフト 10.5
ロフト 10.5
選択:フレックス S
フレックス S
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:9 フレックス:S
商品属性2
シャフト名:PING TOUR 173-65 (45.25インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978819111
タイプ1
フレックス S
タイプ2
ロフト 9
  • 商品説明
  • スペック
  • 詳細情報
シャフト・グリップ・ライ角変更等のカスタム対応は行っておりません。
商品属性1
ロフト角:10.5 フレックス:S
商品属性2
シャフト名:PING TOUR 173-65 (45.25インチ)
商品属性3
グリップ:GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(アクア)
商品コード
881978819173
タイプ1
フレックス S
タイプ2
ロフト 10.5

ユーザーレビュー

この商品の評価:
平均4点
レビュー数:
1

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  • 買ってよかった

    4点
    投稿者:
    に~やん
    左利きでスペック価格ともに満足できる商品がなくこのサイトでやっと出会えました
    大変満足しております

ムービー

G425 プロモーションムービー

テクノロジー

3つのウェイトポジションを搭載した
弾道調整機能がさらに進化。
極薄クラウン設計により、
ブレない深低重心で思いっきり叩ける。

PING史上最大MOIの飛び。
3つのヘッドタイプ&
ポジションでさらにブレない!
G425 MAX / G425 LST:【右への弾道をストレートで飛ばす - ドローポジション】【ストレートの弾道をより遠くへ - スタンダードポジション】【左への弾道をストレートで飛ばす - フェードポジション】

G425 MAX / G425 LST

右への弾道を
ストレートで飛ばす

ドローポジション

ストレートの弾道を
より遠くへ

スタンダードポジション

左への弾道を
ストレートで飛ばす

フェードポジション

G425 SFT:【大きな右への弾道をストレートで飛ばす】※弾道調整機能は付いておりません。

G425 SFT

大きな右への弾道を
ストレートで飛ばす

※弾道調整機能は付いておりません。

MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレるか)、ヘッドが回転しにくいか(ヘッドがブレないか)を表す計測数値です。

xxx

G425ヘッド

高MOIだとヘッドがブレない!
ミスヒットしても飛距離が落ちずに、飛ぶ

xxx

低MOIだと
ヘッドがブレる

ミスすると飛距離が
落ちて、飛ばない・・・

たわみ効果で最大初速を生み出す、
PING独自のフォージドフェース

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材"FORGED T9S+チタン"。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能に。

ブレない深低重心だから、
高弾道で最大キャリー

極薄の"ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー"により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。(前作比/当社調べ)

空気抵抗を抑えたタービュレーター

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑える"タービュレーター"を搭載。

ヘッド内部に心地良い打球音を
生み出すサウンドリブを搭載

各ヘッドごとに"サウンドリブ"を搭載し、心地良い打球音を実現。

たわみ効果で最大初速を生み出す独自のフォージドフェース

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材FORGED T9S+チタン。フェースのたわみ効果により、最大初速と飛距離を可能に。

空気抵抗を抑えたTURBULATOR(タービュレーター)

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化。

ヘッド内部にサウンドリブを搭載

各ヘッド内部に心地よい打球音を生み出すサウンドリブを搭載。

ロフト/ライ角調整機能で、理想の打ち出し条件に

ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

限定シャフト ALTA J CB SLATE

スレート仕上げが光の反射を抑える、日本/アジア限定のしなり系高弾道シャフトALTA J CB SLATEを標準搭載。

G425 LST ドライバー

445ccのシャープなヘッド
強弾道と低スピンで飛ばす
G425 LSTドライバー

445ccのシャープなヘッド
強弾道と低スピンで飛ばす
G425 LSTドライバー

前作よりスピン量が約200回転減少(当社調べ)した低スピン設計で
強弾道を生み出す445ccのシャープなヘッド。

3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
上下左右のMOIが、LST史上最高となり、ブレないから、叩ける。

PING独自のフォージドT9S+フェースと空気抵抗を軽減するタービュレーターが
最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

低スピンで飛ばすG425 LST
(ロー・スピン・テクノロジー)ドライバー

強弾道で低スピンを生み出す重心設計

MAXよりも重心を約10%フェース寄りに配置することにより、強弾道と低スピンを生み出す

強弾道&低スピン設計

445ccのシャープなヘッドながら、LST史上最も高いMOIとなり、操作性と寛容性(やさしさ)を兼ね備えた。

3つのすべてのポジションで、ブレない最適弾道を可能に

スタンダードに加え、ドローとフェードにも対応したポジション可変式ウェイトを搭載。すべてのポジションで高MOIを実現。

マットブラックソール

ソールに艶消しのマットブラックを採用し、上級者好みのシャープなヘッドデザインに。

G425 LST ドライバー スペック

ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)

基本スペック(左用もあり)

ロフト角(度) 9 10.5
ヘッド体積(cc) 445
ライ角(度) 58
総重量(g)・バランス 約304・D3(ALTA J CB SLATE・S・45.75インチ)

シャフト&オプション

標準シャフトスペック(3種ドライバー共通)

シャフト名 ALTA J CB SLATE PING TOUR
173-65
素材 カーボン カーボン
標準クラブ長
(inch)
45.75 45.25
フレックス R SR S X R S X
重量(g) 45 50 55 60 57 61 66
トルク(度) 5.9 5.2 4.7 4.4 4.3 3.4 3.2
キックポイント 中先 中元 手元
  • ALTA J CB SLATE

  • PING TOUR 173-65

※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。

● ヘッドカバー/標準グリップ/付属品

専用ヘッドカバー
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND
(バックラインなし)

※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

専用レンチ
ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

調整方法の説明書はこちら